La estación provisional se despide de un mes de enero plagado de los problemas que un estreno como una nueva terminal ferroviaria puede acarrear. Durante el último mes, el Adif y el Ayuntamiento de A Coruña se han reunido en más de una ocasión por temas diversos como la mala señalización del entorno, entre otros aspectos.
Aún por encima, la reciente semana convulsa que vivieron los viajeros con la noticia de que se suprimían los abonos gratuitos –aunque duró unos días– no hizo más que incentivar las quejas de unos usuarios que llevan años demandando mejoras en lo que al tren respecta.
Febrero viene cargado, además de por su tradicional celebración de San Valentín, de buenas noticias para la terminal provisional y, sobre todo, para todos los que diariamente utilizan el edificio ferroviario coruñés para realizar sus labores de desplazamiento hacia las diferentes partes de la comunidad gallega o incluso al exterior.
Se trata del nuevo andén, que acogerá las vías 3A y 5A, y que responderá las necesidades de los usuarios que durante más de mes y medio tuvieron que reemplazar la anterior terminal con un andén y dos vías menos, es decir, tres y seis, respectivamente.
Un centenar de plazas
Otra de las grandes demandas de los viajeros, o más bien, de los que deciden irles a buscar en coche, es la habilitación de un parking, que logre acabar con las aglomeraciones en la entrada de la nueva estación provisional. Aún así, poca atención está recibiendo el lugar de estacionamiento de la antigua estación, disponible desde el cierre de la terminal. Y es que los 350 metros de diferencia, se notan.
Asimismo, el nuevo lugar de estacionamiento ubicado en la avenida de A Sardiñeira, acogerá casi un centenar de plazas, y, según indican fuentes autonómicas, “su entrega al Adif está prevista para la semana que viene y será el Adif quien decida cuándo se abre, puesto que no compete a la Xunta ni su explotación ni su entrada en funcionamiento”.
Sobre esto, el Adif lo tiene claro: “Abriremos al público el andén a la vez que el parking, ya que esta estructura tiene un camino directo tanto para el lugar de estacionamiento como para el edificio de viajeros”, exponen desde el administrador de infraestructuras ferroviarias.
