Solo una compañía conecta el aeropuerto de A Coruña con Barcelona-El Prat. Vueling dispone de monopolio en la ruta desde hace más de una década, cuando llegó la quiebra de Spanair. Pero no ha sido hasta hace poco cuando los usuarios han comenzado a manifestar sus quejas en redes sociales. El motivo, el alto precio de los billetes de la compañía.

Todo ello, además, en un contexto denunciado en numerosas ocasiones por profesionales del sector, y es que el enlace entre ambas ciudades es operado por la aerolínea en unos horarios que no convencen a todos. La conexión, marcada por una reducción constante de vuelos en los últimos años, oscila en el precio de los pasajes. Por ejemplo, si alguna persona busca comprar un billete para esta semana se encontraría con precios desde los 87 euros para volar a las 23.45 horas a Barcelona, o 151 euros a primera hora de la mañana, entre otras muchas cuantías. Desde la plataforma Alvedro Vuela Más Alto explican que esto se debe al hecho de volar con un 95% de ocupación y disfrutar del monopolio en la ruta. La única solución para paliar estos altos costes, comentan, es “comprar con más antelación de lo normal”.

Sin ir más lejos, una usuaria, en conversación con esta plataforma, aseguró hace semanas en la red social X que “cada vez somos más los que volamos a Santiago o a Oviedo en lugar de volar a A Coruña”. Además, los profesionales de Alvedro Vuela Más Alto recuerdan que en 2023 Volotea se interesó por instalar una base de la aerolínea en Alvedro, “pero el Ayuntamiento no aceptó la propuesta”. Esta base habría abierto la puerta no solo a ampliar oferta en rutas como Barcelona, sino también a recuperar enlaces históricos perdidos, como Sevilla.

Oferta y plazas

La ruta a Barcelona fue operada en el aeródromo de A Coruña por Spanair y Vueling de forma simultánea. Hasta la quiebra de la primera compañía, en 2012, esta conectaba Alvedro con El Prat entre dos y tres veces por jornada. Vueling, por su parte, ofrecía una o dos frecuencias diarias.

Pero desde la quiebra de Spanair, la aerolínea catalana se afianzó con dos operaciones al día, “una oferta más que insuficiente, y eso que hablamos de hace más de diez años”, señalan fuentes de la plataforma Alvedro Vuela Más Alto.

Hace una década se produjo un cambio. Vueling aumentó el número de frecuencias a tres diarias. Pero en 2020 la pandemia volvió a truncar los planes y la compañía redujo de nuevo la operatividad a dos vuelos por jornada, algo que se mantiene en la actualidad a excepción de algún día puntual de verano en el que se operan tres vuelos.

Fuentes de la entidad de apoyo a Alvedro califican este movimiento como una “pérdida de interés” en el aeródromo coruñés. No obstante, la aerolínea opera ahora con aeronaves de más plazas, llegando a incrementar la cifra en 80. Pese a todo, la ocupación roza mes a mes el lleno.