A Coruña y su área metropolitana contarán con 12 nuevos aparcamientos disuasorios que incorporarán un total de 4.000 plazas a disposición de los conductores. El conselleiro de Medio Ambiente, Territorio e Infraestruturas, Agustín Hernández, presentó ayer el Plan autonómico, que tendrá presencia en las siete ciudades gallegas .
En el caso de A Coruña, estos nuevos párkings estarán situados en el Coliseo, A Sardiñeira, la estación de Servicio de O Burgo, el apeadero de O Burgo, O Temple, el pabellón de deportes de Riazor, en la avenida de A Pasaxe junto al colegio Santa María del Mar, en el aeropuerto de Alvedro, el Paseo Marítimo de O Burgo, Bastiagueiro, el campus universitario de Elviña y la estación del tren de San Cristobal.
"car-pool"
La gran mayoría de estos aparcamientos ya son lugares de estacionamiento existentes, pero la Xunta pondría a disposición de los usuarios los mecanismos necesarios para facilitar el intercambio modal, es decir, el cambio del coche particular por el transporte público. Pero además de las plazas de este tipo, el plan también contempla la creación de plazas denominadas \“car-pool\”, es decir, para compartir por turnos el uso de un automóvil por dos o más personas, generalmente para viajar juntos al trabajo o a un centro educativo. En la zona de A Coruña serán un total de 400 las plazas que se destinen a este tipo de usuarios. Es decir, apenas un 10% del total.
Desde la Xunta destacan que el plan supondrá actuar en los espacios ya existentes, que podrán ampliarse según las necesidades, así como crear unos nuevos. En el caso de A Coruña, los de nueva construcción serán los de O Burgo, O Temple, A Pasaxe y el paseo de O Burgo. Con su construcción se crearán un total de 550 nuevas plazas, todas ellas destinadas a intercambio modal.
Según destacó el propio conselleiro, el documento se realizó teniendo en cuenta a los ayuntamientos, a los que se les solicitó su colaboración. Con este plan, Xunta y administraciones locales buscan resolver la congestión de los desplazamientos de entrada en las áreas metropolitanas, además de combatir problemas ambientales como la contaminación, o problemas sociales como la pérdida de competitividad económica. Entre los objetivos finales del plan se encuentran potenciar la utilización del transporte público y evitar la movilidad del vehículo privado en vías y zonas congestionadas. n
