¡Al autobús!
El rumor –ya, más que un rumor– está en la calle: Fomento sustituirá trenes poco eficientes por autobuses. Serán líneas de media distancia con poca ocupación. El ministerio ya trabaja con las comunidades autónomas para establecer los servicios afectados.
Dicho de otra forma: Fomento redefinirá el mapa ferroviario en los próximos meses. Siguiendo instrucciones de la Unión Europea, el ministerio determinará las obligaciones de servicio público de los trenes de media distancia. Las líneas que se incluyan en esta categoría se mantendrán y podrán recibir subvenciones públicas. Sin embargo, las que no entren en esta categoría no tienen su futuro asegurado. Aunque no todas están abocadas a desaparecer.
El secretario de Estado de Fomento ya avanzó en el Senado que algunas de estas líneas podrían ser sustituidas por autobuses.
Se dice que en un contexto de racionalidad y eficacia como el actual es razonable revisar la situación del sector porque en algunos casos tiene más sentido un servicio de transporte por carretera que mantener operativas líneas ferroviarias que tienen costes altísimos y baja utilización. En los próximos meses se van a definir los servicios de media distancia que deben estar garantizados mediante un estudio por corredores. Para ello, Fomento trabaja con las comunidades para determinar cuáles son las necesidades reales de transporte de los ciudadanos y las obligaciones de servicio público, así como posibles transportes alternativos.
Se insiste en que se debe buscar la intermodalidad entre el trasporte ferroviario y carretera, ya que no tiene sentido que tengamos ni trenes vacíos ni autobuses. Y se apunta a que nadie va a querer comprar RENFE en los términos actuales, con una subvención para explotación del servicio de 500 millones y una deuda de 5.000 millones de euros.
Fomento va a revisar las relaciones entre Renfe Operadora y la Administración para que se identifiquen los fondos que recibe y que se haga un análisis exhaustivo de los costes asociados. Desde luego, es una paradoja que en la red de mercancías subvencionada los beneficiarios son determinadas empresas que son las que hacen un uso de la red. Y lo que está claro es que se tiende a suprimir las paradojas en España.,