Renfe insiste en que la línea de A Coruña a Vigo es segura “cien por cien”

El director comercial y de marketing de Renfe Viajeros, Francisco Cañamero, insistió ayer en que el eje atlántico, el tren de alta velocidad ferroviaria que comenzará a operar mañana, “es cien por cien seguro”.
Tras un viaje de prensa a bordo del tren que reducirá los trayectos de A Coruña a Vigo a unos 70 minutos de duración, Cañamero, a preguntas de los informadores, señaló que el tren “propiedad de Renfe” ya cuenta con todos los sistemas “el Asfa, el Asfa digital y el Ertms” por lo que está “disponible para cualquier tipo de infraestructura”.
En ese sentido, recordó que los “elementos técnicos” de la infraestructura corresponde a Adif, por lo que en cuanto el administrador ferroviario avance “en cuanto a sus inversiones” en la línea Renfe podrá adaptarse a “cualquier” sistema de seguridad.
No obstante el responsable de viajeros de Renfe subrayó que “no echamos de menos nada, más allá que adaptarnos a lo que vaya haciendo Adif en cuanto a sus inversiones”, ya que el “sistema que lleva este tren y que lleva la línea es totalmente seguro”.
En cuanto a la puesta en marcha del tren para toda la ciudadanía mañana, Cañamero avanzó que se ha puesto a la venta una “tarifa especial” del descuento del 50 por ciento del importe del billete para “usuarios y curiosos”, del que ya se han vendido 1.400 viajes. A partir del domingo, el tren iniciará sus servicios con los precios “habituales”, siguiendo una política que iguala el importe de cada viaje de Alta Velocidad al importe de los trenes que circulan en la actualidad.
Este mantenimiento de los precios seguirá en vigor hasta una nueva revisión, en el ámbito estatal, “no solo para Galicia”, dentro de la “obligación” de Renfe como servicio público.
Según Cañamero esta decisión de mantener los precios busca “beneficiar la movilidad” de los usuarios del eje atlántico.
En principio, esta línea contará con “10 frecuencias” diarias en cada sentido, pero se incrementará la oferta de plazas en un cuarenta por ciento.
Aún así, la compañía no descarta incrementar frecuencias, “en la medida” que se estudie “como va la demanda”.
Cañamero valoró la implantación como un transporte “competitivo” para, pero que no pretende ser competencia.