La obra de la conexión por carretera del Puerto Exterior supera su ecuador

en primer plano, los tãºneles que darã¡n salida al vial y al fondo a la derecha, el clã­nker depositado sobre la dã¡rsena de langosteira quintana
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El acceso por carretera al Puerto Exterior sigue avanzando y aunque en los últimos años ha acumulado retraso –se preveía que estuviera finalizado para su inauguración y ahora se espera para 2014–, el Ministerio de Fomento ya ha ejecutado más de la mitad del proyecto. En concreto, según el Gobierno central, se ha terminado el 53% de la obra e invertido 30,9 millones de los 58,5 que costará en total la infraestructura. Para 2013, los Presupuestos Generales contemplan otra anualidad por valor de 13 millones de euros.

Fomento asegura que ha ejecutado el 53% de la autovía que conectará la dársena con la autopista de Carballo

La actuación permitirá conectar la nueva dársena con las vías de alta capacidad del entorno, principalmente con la autopista de Carballo (AG-55). El vial será de unos cinco kilómetros y se construirá a modo de autovía de dos carriles. Las obras incluyen además la construcción de dos túneles –uno en cada sentido– de 495 metros de longitud que prácticamente están concluidos. Precisamente Fomento indica que ahora se está trabajando en el sostenimiento y revestimiento de este paso subterráneo que atraviesa la montaña y da acceso a la plataforma portuaria. A la vez se trabaja en el movimiento de tierras y en la construcción de muros y estructuras.

En cambio, todavía está pendiente, aunque se pretende iniciar esta fase a lo largo del año, la construcción del nudo entre la futura autovía y la autopista. El enlace se realizará mediante dos vías paralelas a ambos lados del tronco de la autopista que continuarán hasta pasar el área de peaje de Pastoriza. En ambos casos se tratará de ramales con un único carril de 3,5 metros de ancho y arcenes.

El Gobierno estatal no da nuevas fechas para su conclusión, pero el presidente de la Autoridad Portuaria espera que esté terminada en 2014, dos años más tarde de lo previsto.

Este retraso no ha supuesto ningún tipo de atranco para la evolución de la dársena porque dispone de una vía de servicio que conecta directamente con el polígono de Sabón y cubre de sobra las necesidades actuales del Puerto. No sucede lo mismo con el enlace por tren.

 

ferrocarril

Desde el Ministerio de Fomento se niegan a adelantar fechas sobre cuándo se podrán iniciar las obras, a pesar de que el estudio informativo ya finalizó el pasado mes de octubre. Esta conexión es imprescindible para que determinados tráficos se puedan trasladar a Langosteira, como los cereales o el carbón, precisamente algunos de los más molestos para la ciudad.

Tampoco hay partidas para este proyecto que parece totalmente paralizado, a pesar de que la ministra se comprometió con él en sus sucesivas visitas. El Puerto descarta ya que pueda estar antes de 2017.

 

La obra de la conexión por carretera del Puerto Exterior supera su ecuador