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miércoles | 24 abril | 2024
Tan solo ocho años después de su puesta en servicio, el Puerto Exterior de A Coruña consiguió ayer sobrepasar la cifra de los diez millones de toneladas de mercancías movidas. Un hito histórico posible, según señalaron desde la Autoridad Portuaria, “gracias a la consolidación de la actividad en los últimos ejercicios y la implantación de algunos de los operadores más importantes del Puerto y de nuevos tráficos, que apostaron” por la infraestructura de Punta Langosteira. La simbólica jornada que se celebró ayer se suma a la llegada del barco que hizo el número mil en punta Langosteira, el mercante “Tuna”, que arribó la pasada semana con una partida de coque.
El buque con el que se alcanzaron los diez millones de toneladas es el “SDTR Bellona”, consignado por la empresa Ceferino Nogueira y operado por Galigrain, ambas del grupo Nogar, que llegó para descargar 25.000 toneladas de soja destinadas a alimentación animal. Al objeto de conmemorar la ocasión, la conselleira do Mar, Rosa Quintana, y el presidente de la Autoridad Portuaria de A Coruña, Enrique Losada, acudieron al Puerto y entregaron una placa al capitán del barco y al consejero de Nogar Ignacio López Bachiller. Les acompañaron miembros del equipo directivo de la Autoridad Portuaria.
Enrique Losada señaló que alcanzar esta cifra evidencia que “el Puerto Exterior coruñés opera con rendimientos óptimos y que se van cumpliendo los objetivos, dado que Langosteira ya se ha convertido en un gran hub de graneles agroalimentarios y está a las puertas de un nuevo punto de inflexión que será la llegada de los graneles líquidos”, una vez que empiece a operar la terminal de Repsol.
La progresión de los graneles sólidos se pone de manifiesto en el desglose por sectores de los diez millones de toneladas movidas. Cerca de la mitad, 4,5 millones de toneladas, son graneles agroalimentarios, mientras que el carbón y el coque constituyen otro bloque importante, con 2,7 millones de toneladas. Los 2,8 millones restantes movidos en Langosteira corresponden a otras mercancías, como cemento, estructuras especiales, azufre, granito o clínquer, entre otras.
Según señalan fuentes del Puerto de A Coruña, la inversión privada ha sido fundamental en el desarrollo del Puerto Exterior y su consolidación de tráficos. Las ventajas competitivas que ofrece el complejo, con mayor superficie logística y grandes calados, han llevado a los principales operadores del Puerto a trasladarse a Langosteira, pudiendo ampliar así sus instalaciones, modernizar sus procesos de descarga y gestión de mercancía y concentrar su superficie de almacenamiento. En concreto, la inversión privada desarrollada o comprometida asciende hasta el momento a más de 220 millones de euros. Son ya trece las concesiones vigentes, lo que supone más de 300.000 metros cuadrados de superficie otorgada, incluyendo terrenos y lámina de agua.
La principal obra es de Repsol
La obra privada más destacada en este momento es la construcción de las nuevas instalaciones de Repsol, que actualmente acomete las obras del pantalán para trasladar el movimiento de petróleo a Langosteira, continuando así un proceso iniciado con sus graneles sólidos (coque y azufre). Respecto a la obra pública, la más relevante es la ejecución del nuevo muelle de 350 metros de longitud, que permitirá disponer de 1.550 metros de línea de atraque continua, respondiendo a la demanda de los operadores a corto y medio plazo y facilitando la captación de nuevos tráficos y la instalación de nuevas concesiones.
Durante la visita a Langosteira, Rosa Quintana felicitó a la Autoridad Portuaria por el hito alcanzado en cuanto a mercancía recibida desde la entrada en servicio de esta infraestructura y también al grupo Nogar por sus instalaciones. Al mismo tiempo, la conselleira destacó la importancia del puerto “para el desarrollo económico e industrial futuro del área metropolitana de A Coruña y de su entorno, lo que contribuirá a la generación de riqueza y puestos de trabajo”.
