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Los peajes de las autopistas de la Xunta subirán un 3,3% desde enero

redacción a coruña | 18 de diciembre de 2012

la ag-55, que une a coruña y carballo, será, con la ag-57, la autopista que más aumente el peaje quintana
la ag-55, que une a coruña y carballo, será, con la ag-57, la autopista que más aumente el peaje quintana
Las autopistas de Galicia de titularidad autonómica verán incrementado sus peajes en un 3,3%, muy por encima de la media de las vías de alta capacidad del Estado –como la AP-9– , cuyo ascenso será de una media del 2,4% a partir del próximo 1 de enero .

Las autopistas de Galicia de titularidad autonómica verán incrementado sus peajes en un 3,3%, muy por encima de la media de las vías de alta capacidad del Estado –como la AP-9– , cuyo ascenso será de una media del 2,4% a partir del próximo 1 de enero .

La AG-55, que une A Coruña con Carballo, así como la AG-57, entre Puxeiros-Val Miñor, ambas de titularidad de la Xunta y cuya gestión lleva Autoestradas de Galicia, serán las autopistas del Estado que más eleven el precio de sus peajes, junto con las autopistas del Gobierno vasco.

En cuanto a la AP-9, su subida será del 2,4%. La actualización anual de las tarifas para estas autopistas dependientes del Estado se rige por el artículo 77 de la Ley 14/2000, de 29 de diciembre, de Medidas fiscales, administrativas y del orden social.

El mayor peso en la actualización lo tiene el IPC, que se compara según el promedio de 12 meses (desde noviembre de 2011 hasta octubre de 2012) con los 12 meses anteriores (desde noviembre de 2010 hasta octubre de 2011). Asimismo, estos valores se corrigen ligeramente atendiendo a los tráficos reales y los previstos en el plan económico-financiero de las concesionarias, de forma que si el tráfico es inferior al previsto, la tarifa es algo mayor, y viceversa.

Esta subida es sin embargo inferior al 3,2% que se contabilizó un año antes debido a la caída del IPC como consecuencia del abaratamiento de los combustibles, señalaron fuentes consultadas por Efe.

Este incremento de las tarifas se enmarca en un contexto marcado por la caída de los tráficos.

De hecho, el tráfico en las autopistas estatales de peaje descendió una media del 9,4% en los ocho primeros meses del año hasta una media de 17.475 vehículos diarios, un nivel que no se registraba desde hace catorce años, según los últimos datos publicados por el Ministerio de Fomento.

Y es que, desde que comenzó la crisis, el tráfico en las autopistas estatales se ha desplomado un 26% hasta agosto, con lo que este indicador se aleja aún más de los 23.642 vehículos diarios que se contabilizaban durante máximos Desde 2006 el tráfico en las autopistas de peaje se ha reducido de forma progresiva.

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