sábado 16/1/21
FRANCIA FERROCARRILES

Los Talgo con España no circulan por una huelga de trenes en Francia

 El servicio de trenes Talgo entre Francia y España permanece suspendido hasta el viernes a las 08:00 horas (07:00 GMT) por una huelga de trenes franceses, según informó hoy la empresa pública de ferrocarriles SCNF.

Pasajeros desembarcan de un tren durante la jornada de huelga convocada por la Sociedad Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), en la estación de Saint-Lazare en París, Francia. EFE/Archivo
Pasajeros desembarcan de un tren durante la jornada de huelga convocada por la Sociedad Nacional de Ferrocarriles de Francia (SNCF), en la estación de Saint-Lazare en París, Francia. EFE/Archivo

El servicio de trenes Talgo entre Francia y España permanece suspendido hasta el viernes a las 08:00 horas (07:00 GMT) por una huelga de trenes franceses, según informó hoy la empresa pública de ferrocarriles SCNF.

La huelga afecta también a los trenes de alta velocidad (TGV) que enlazan Francia con Suiza e Italia, ya que circularán solo 7 de cada 10, mientras que para el resto de destinos internacionales se mantiene la frecuencia.

Asimismo, el paro se nota en los ferrocarriles nacionales, donde de media circulan 6 de cada 10 trenes, al tiempo que los servicios de cercanías han visto reducida su frecuencia a la mitad o una cuarta parte de lo habitual.

La huelga ha sido convocada por tres de los principales sindicatos en contra de una reforma del sistema ferroviario que, según el secretario general de este sector de la CGT, Gilbert Garrel, "no responde a las necesidades del sector público".

El gobierno francés prevé unir la compañía ferroviaria SNCF con el gestor de redes RFF, en una reforma que el consejo de ministros estudiará el próximo lunes y que entraría en vigor en 2015.

El sistema ferroviario francés acumula una deuda de 40 millones de euros, según el ministerio de Desarrollo Sostenible, que calcula que la cifra aumentará a un ritmo de 1,5 millones de euros anuales si no se toman medidas.

La reforma pretende también preparar el sistema ferroviario para una futura apertura a la competencia.

El ministerio sostiene que las medidas previstas son conformes al "cuarto paquete ferroviario" de la Comisión Europea, que establece que las empresas de servicios ferroviarios (como la SNCF) y los operadores de infraestructuras (como RFF) deberán estar separados estrictamente, aunque aceptaría que estén integrados verticalmente en un consorcio si se garantiza su independencia jurídica, financiera y operativa.

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