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miércoles | 24 abril | 2024
En un comunicado, el equipo que coordina este viaje detalla que el "Solar Impulse" despegó de Rabat a las 06.17 horas pilotado por Bertrand Piccard y explica que el despegue previsto para el pasado martes fue suspendido ya que el avión, que sólo pesa 1.600 kilos aunque tiene la misma envergadura que un Airbus, es muy dependiente de los vientos y de las corrientes de aire.
El avión ha recorrido unos 4.000 kilómetros "sin una gota de combustible" desde que a principios del pasado mes de junio despegara de Suiza con dirección a Marruecos.
El prototipo, creado por Piccard y André Borschberg, se mueve exclusivamente con energía procedente de los rayos del sol, por lo que los responsables del proyecto también prevén dificultades en su vuelo de hoy ante las fuertes corrientes que atraviesan la Península Ibérica, que serán especialmente sensibles a la altura de Sevilla.
Según las previsiones, Piccard tratará de dirigir el aparato hacia el oeste para evitar la fuerza del viento, que tenderá a empujarlo hacia el este.
Por la tarde-noche, el avión llegará a la altura de Toledo y a Barajas antes de la medianoche, aunque tendrá que permanecer sobrevolando la zona hasta que las autoridades aeroportuarias le concedan el permiso de aterrizaje.
Piccard y Borschberg emprendieron esta aventura hace siete años y la primera prueba con el avión la hicieron en 2009; un año después, el Solar Impulse hizo su primer vuelo real y logró estar en el aire día y noche sin ningún tipo de carburante, hasta 26 horas.
Las 12.000 células fotovoltaicas que cubren sus alas recogen la energía solar y la transfieren a las cuatro baterías de que consta el aparato y que permiten volar la aeronave hasta cinco horas.
El viaje del "Solar Impulse" a Rabat respondió a una invitación de la Agencia de la Energía Solar de Marruecos, que planea la construcción de cinco parques solares hasta 2020, con una capacidad total de 2.000 megavatios para generar una parte importante del consumo de electricidad del país.
