miércoles 21/10/20

El 40% de las muertos en vías gallegas son motoristas, peatones y ciclistas

La mortalidad de los colectivos vulnerables en carretera (peatones, ciclistas y motoristas) aumentó un 6% en los últimos seis años, de manera que en 2012 murieron 806 usuarios, mientras que en 2016 incrementaron los muertos de estos colectivos hasta alcanzar los 853 fallecidos.

La Guardia Civil trabaja en el lugar donde fueron arrollados dos ciclistas | aec

La mortalidad de los colectivos vulnerables en carretera (peatones, ciclistas y motoristas) aumentó un 6% en los últimos seis años, de manera que en 2012 murieron 806 usuarios, mientras que en 2016 incrementaron los muertos de estos colectivos hasta alcanzar los 853 fallecidos.

En Galicia, los usuarios vulnerables de la vía han sufrido más de 13.000 accidentes de tráfico en la última década (entre 2007 y 2016). De ellos, el 54% corresponde con motoristas, 28% con peatones y el 8% restante, con ciclistas. Desde 2012, la mortalidad de estos colectivos vulnerables se incrementó en la media y en Galicia supera el 40% de las personas fallecidas en este periodo.

Estas son algunas de las principales conclusiones del estudio “La muerte silenciosa. Los accidentes de tráfico en los usuarios vulnerables: peatones, ciclistas y motoristas (2007-2016)”, elaborado por Fundación Línea Directa y realizado en colaboración con Centro Zaragoza.  En el conjunto del estado, en los últimos diez años, perdieron la vida en accidentes de tráfico 10.000 ciclistas, motoristas y peatones en medio millón de siniestros en los que resultaron heridos otros tantos usuarios de estos colectivos vulnerables, que representan ya el 50% de los muertos en las carreteras españolas.


Los datos estudiados concluyen que el incremento de la siniestralidad en los últimos cuatro años afecta especialmente a estos tres colectivos. De hecho, desde 2012 la mortalidad en ellos se ha incrementado un 6% y ya suponen el 50% de los fallecidos en las carreteras.

Sin ir más lejos, este fin de semana murieron ocho personas en accidentes de tráfico, de las que la mitad, según datos de la Dirección General de Tráfico, eran motoristas, tres, y un peatón. De los 10.000 muertes en el último decenio, 5.000 fueron motoristas, 4.200 peatones y 700 ciclistas, en tanto que dos de cada tres siniestros de estos usuarios vulnerables iba en moto con 298.596 accidentes, por delante de los atropellos, 115.935, y 50.007 de ciclistas.

Para Francisco Valencia, director de la Fundación Línea Directa, las cifras, además de ser “muy llamativas”, muestran un alarmante aumento de la siniestralidad de estos usuarios que deben estar en el objetivo de las políticas de seguridad vial. Y es que, según el informe presentado, en la última década, el descenso en el número de fallecidos es mucho más lento en estos colectivos que en el de automovilistas, de forma que si en 2007 la diferencia de ciclistas, motoristas y peatones fue de 716 muertos menos que los que viajaban en cuatro ruedas, en 2016 el margen entre unos y otros se redujo a 104 fallecidos.

De los tres usuarios analizados, son los peatones los que, a pesar de sufrir un 25 por ciento de los accidentes, los que acumulan el 43 por ciento de los fallecidos, ya que en caso de siniestro sus probabilidades de morir se multiplican por dos con respecto a los motoristas y en casi tres a la de los ciclistas.

También la lesividad ha ido en aumento en estos últimos diez años, con un incremento del 12,4%, si bien este incremento se acusó en los últimos cuatro años al pasar de 42.301 heridos en 2012 a 57.551 lesionados, lo que supone una subida del 36%.

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