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sábado | 27 abril | 2024
Representantes de asociaciones empresariales españolas y portuguesas reclamaron ayer a los Gobiernos luso y español la creación de áreas transnacionales de 100 kilómetros libres de peajes a uno y otro lado de la frontera, en un radio de 50 kilómetros en cada país.
Así lo solicitaron ayer en rueda de prensa diferentes colectivos empresariales de ambos países, tras mantener un encuentro en Vigo en el que analizaron el impacto de los peajes en la economía transfronteriza.
El presidente del Eixo Atlántico y alcalde de Viana do Castelo, José María Costa, incidió en el problema derivado de la “insensibilidad y el desconocimiento” del Ejecutivo luso, que causó “daños” en las relaciones a ambos márgenes de la frontera.
El Eixo avanza la creación de una plataforma de lobbies de ciudades desde Galicia hasta Andalucía y Portugal
Costa abogó por crear una comisión permanente de coordinación para analizar los “perjuicios” de los peajes y reclamó que se pongan en marcha “sistemas más operacionales” para pagar los nuevos peajes en el país vecino, así como una “interoperabilidad” de los aparatos de telepeaje.
Mientras, el presidente de los empresarios de Huelva, Rafael Ávila, afirmó que los peajes lusos entraron en vigor el 1 de diciembre en la autovía A-22 y que la caída del tráfico fue del 50%.
Ávila también se refirió a la necesidad de un “desarrollo sin las trabas del peaje” entre las ciudades de Faro y Huelva.
Sistema de pago fácil > El presidente de las cámaras de Comercio de Galicia, José García Costas, pidió implantar un sistema de “peaje fácil” para que cualquier ciudadano pueda abonar los cánones con tarjeta de crédito, dinero en metálico o con un dispositivo de telepeaje.
Por su parte, José Manuel Fernández Alvariño, presidente de la Confederación de Empresarios de Pontevedra (CEP) y anfitrión de este encuentro, en el que también participaron representantes de la Xunta, incidió en el deseo de los empresarios de “cumplir la ley”, algo que “no nos dejan”, dijo.
Mientras, el secretario del Eixo Atlántico, Xoán Vázquez Mao, avanzó la creación de una plataforma de instituciones empresariales y lobbies de ciudades desde el Algarve hasta el Norte de Portugal y desde Andalucía hasta Galicia para “defender los intereses de la frontera”.
Entre las soluciones a estos peajes, implantados en autovías tan utilizadas como la A-28 entre Viana do Castelo y Oporto, Mao se refirió a las viñetas electroestáticas para hacer el prepago de estos viajes, así como a la compatibilidad de los dispositivos.
Los representantes empresariales aseguraron que trasladarán la solicitud de crear estas áreas transnacionales a los Gobiernos de ambos países y que pedirán, asimismo, un encuentro con el primer ministro luso, Pedro Passos Coelho, y con el presidente del Ejecutivo central, Mariano Rajoy.
Iniciativa legislativa > Por otra parte, la diputada del BNG por la provincia de Pontevedra, Olaia Fernández Davila, registró una iniciativa parlamentaria para que el Gobierno central impulse un acuerdo con el de Portugal para unificar los dispositivos de telepeaje en las autovías de ambos países.
Davila recordó en una nota que el conselleiro de Infraestruturas, Agustín Hernández, entregó a la Secretaría de Estado de Transportes de Portugal un informe para impulsar dicha compatibilidad, pero para que ello sea posible se precisa un acuerdo entre las concesionarias de las autovías y de los dos Gobiernos.
Alegó la diputada nacionalista que el acuerdo bilateral se requiere para solucionar los problemas de facturación derivados de la concurrencia de diferentes concesionarias que gestionan las autovías a ambos lados de la frontera, así como de las diferentes entidades financieras encargadas del cobro de los peajes.
