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jueves | 18 abril | 2024
La naviera Mare Shipping, propietaria del “Prestige”, reiteró ayer sus acusaciones contra las autoridades marítimas españolas por “agravar” las consecuencias del accidente que sufrió el petrolero frente al litoral gallego en noviembre de 2002 hasta convertirlo en una “catástrofe”.
La letrada que representa a la propietaria del “Prestige”, María José Rodríguez Docampo, presentó sus conclusiones ante la Audiencia Provincial de A Coruña que juzga los daños por la mayor catástrofe medioambiental de la historia de España.
Responsabilizó al exdirector general de la Marina Mercante José Luis López Sors de las enormes dimensiones que alcanzó el siniestro, que afectó a más de 1.700 kilómetros de costa, desde Portugal a Francia, y le acusó de incurrir en un delito de “imprudencia grave”.
Negligencia
La letrada de Mare Shipping afirmó que López Sors tomó decisiones “negligentes” que condujeron al “agravamiento” de los daños y contribuyeron a la “ruina progresiva” del barco.
Agregó que la única opción que “barajó” fue la de alejar el barco de la costa, y advirtió de que esta “consigna” se mantuvo incluso en contra de la opinión de numerosos expertos. “El rumbo noroeste que se ordenó para el buque, el peor de los posibles, era una simple huida a ningún lugar”, proclamó la letrada de Mare Shipping, que rebatió uno por uno y de forma pormenorizada los informes periciales que consideran que la causa del accidente fueron las irregularidades del petrolero.
Manifestó que el “rumbo suicida” fue el que “empeoró los daños estructurales”.
Además, insistió en que durante los seis días –del 13 al 19 de noviembre– en los que el buque navegó con rumbo “errático” frente al litoral gallego se perdieron varias ocasiones de darle abrigo, lo que, remarcó, pone de manifiesto que las autoridades marítimas españolas nunca valoraron siquiera esta opción.
Al respecto, precisó que “si el buque estaba en condiciones de llegar a Canarias, como se pretendió en algún momento durante la gestión de la crisis, también podía llegar a Corcubión”.
La letrada, tras los informes periciales presentados en la vista oral, recalcó que no cabe duda de que el alejamiento del buque contribuyó a agravar la catástrofe hasta los parámetros que alcanzó con “graves daños medioambientales y patrimoniales”. n
