El AWD “Hobart” inicia las últimas pruebas de mar antes de su entrega

El AWD “Hobart” inicia las últimas pruebas de mar antes de su entrega
El AWD “Hobart” saliendo ayer hacia las aguas del sur de Australia, donde realizará los test de sistemas

El destructor antiaéreo “Hobart”, diseñado por Navantia –también construyó varios de los 31 bloques–, partió ayer por la mañana de los muelles de Techport Australia para comenzar una segunda ronda de pruebas de mar más avanzadas por la costa sur del país oceánico.
Estos segundos test, conocidos como pruebas de aceptación del mar se realizan justo antes de la entrega y suponen la continuación de los realizados de forma exitosa el pasado septiembre, cuando se probó el casco y los sistemas de propulsión y navegación del buque. Según explicó el director del programa, Craig Bourke, en esta fase se comprobará la operatividad de los sistemas de combate, así como comunicaciones, sensores y software.
Estas pruebas suponen un nuevo hito constructivo dentro del programa de las AWD, ya que será la primera vez que se pruebe al completo este sistema de misión. Para ello, el “Hobart” trabajará estrechamente con una flota de aviones de guerra, barcos de superficie y helicópteros, así como otras plataformas civiles, con el fin de simular diferentes escenarios. De hecho, la fragata “Cristóbal Colón” (F-105), con base en Ferrol, participará en los próximos meses el adiestramiento de las dotaciones de estos nuevos destructores antiaéreos, inspirados en los modelos F-100.
La fragata española, que partió del arsenal el pasado día 9, recibirá cada día a bordo, una vez que llegue al país, a unos 40 marinos australianos que formarán parte de la dotación del “Hobart” para realizar estas tareas.
Según informó el director general del programa AWD, Paul Evans, están a la espera de que estas pruebas de aceptación se concluyan con éxito para entregar el primero de estos destructores a la Commonwealth a mediados de 2017. El segundo de estos buques de guerra, el “Brisbane”, se botó en diciembre del pasado año y la tercera unidad, el “Sydney” sigue montándose en las gradas del astillero ASC.

el papel de la firma pública
Las autoridades australianas no se han olvidado del papel que ha jugado Navantia en la consecución de este ambicioso proyecto. En 2007 se firmó el contrato para el diseño e ingeniería de estos destructores, pero el sobrecoste de 500 millones de euros y los retrasos de casi tres años obligaron al gobierno de Australia a ampliar el contrato con el astillero español en diciembre de 2015.Desde ese momento, medio centenar de ingenieros españoles se hicieron cargo de la asistencia técnica del proyecto y la gestión de su construcción.
El ministro de Defensa, Christopher Pyne, se congratuló ayer por este hito “que permitirá a la Marina Real Australiana contar con los buques de guerra más capacitados de su historia” y felicitó a todos los actores implicados en el programa, incluido Navantia, como gestor del plan constructivo.
El éxito del astillero español en este proyecto fue clave para la consecución en abril de 2016 del contrato para construir en Ferrol los dos AOR australianos.

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