El Popular y el Pastor dan un impulso al naval con una línea de 100 millones

El Banco Popular y el Banco Pastor firmaron ayer con la asociación de Pequeños y medianos astilleros en reconstrucción (Pymar) una línea de 100 millones de euros para astilleros, tanto de construcción como de reparación naval, y armadores.
Una línea que estará respaldada, a su vez, por el Fondo de garantías navales (FGN), que asciende en la actualidad a 64,7 millones de euros, lo que permite otorgar garantías para la construcción de buques hasta un importe global superior a los 250 millones de euros.
Se trata del segundo acuerdo de estas características que cierra Pymar con una entidad financiera, según detalló en rueda de prensa su director corporativo y financiero, Ricardo López, quien espera que este abanico de colaboraciones se pueda ampliar en el futuro.
El director general del Banco Pastor, José Manuel Hevia, dijo que este acuerdo “refrenda el apoyo que históricamente” viene prestando esta entidad y también el Popular al sector naval tanto en el País Vasco como en Asturias y Galicia.
Incidió en que la entidad “nunca” ha dejado de dar crédito y en que ahora es el momento de rubricar esta línea de 100 millones en vista de que el sector “está resurgiendo de los malos momentos” de los últimos ejercicios. Hevia se refirió a que “se ha aclarado” la situación de los astilleros, que “han pasado por dificultades”, y la propia demanda de financiación para operaciones ahora en fase de negociación, con lo que “tienes que estar preparado”, dijo, para tener la “capacidad de empezar a prestar”.
El director corporativo y financiero de Pymar recordó que ya se han firmado en España con la nueva herramienta fiscal, el llamado tax-lease, 13 contratos de construcción de buques, ninguno de ellos en Galicia, por valor de 340 millones de euros, y, sin ese instrumento, otros 20, cinco de ellos en la comunidad gallega.
Ricardo López recalcó que las expectativas para el naval gallego “son buenas” para 2015, y confió en que “a corto plazo” se cierren operaciones.
López cifró entre ocho y diez los encargos que negocian en estos momentos los astilleros gallegos, de los cuales “saldrá alguno”, aseguró.
El directivo de Pymar recalcó que el nuevo tax-lease, que cuenta con “plena seguridad jurídica”, “empieza a ser conocido” por la banca y por los armadores, y confió en que la resolución del expediente abierto por Competencia al anterior sistema se resuelva a mediados de este año “con buenas noticias”.
En todo caso, explicó que el anterior tax-lease “no es obstáculo” para poder “seguir avanzando”.
Respecto a la depreciación del petróleo, considera que es “muy pronto” para saber qué efectos tendrá sobre la construcción de buques relacionados con la actividad extractiva, aunque admitió que la contratación de este tipo de buques se puede ver ralentizada.