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jueves | 25 abril | 2024
La Asociación de Concesionarias de Autopistas de Peaje (Aseta) propone al Gobierno el cobro de peajes en toda la red de autovías del Estado como solución para la quiebra que afrontan varias autopistas de pago.
Según Aseta, esta es la única solución para afrontar el problema económico que atraviesan gran parte de las autopistas de peaje del país por la caída del tráfico y los elevados costes de las expropiaciones.
Denuncian que su situación económica ha empeorado por
la caída del tráfico
Las concesionarias insisten en que el concepto del pago por uso, que ya funciona en la mayoría de países europeos, ayudaría también al correcto mantenimiento de estas vías, a redistribuir el tráfico y a fomentar el transporte público.
El coste que ha generado la expropiación de los terrenos para construir autopistas ha sido en muchas ocasiones calificado de “escandaloso” por el sector constructor español, que lamenta que el Gobierno no reclamase en su día que estas decisiones se declarasen lesivas. Otro de los problemas que tienen que afrontar las concesionarias de autopistas de peaje es el relacionado con la carretera de circunvalación de Madrid M-50, ya que las constructoras que se adjudicaron las radiales de la capital española se vieron obligadas a asumir la construcción y el mantenimiento de esta autopista gratuita.
Las concesionarias solicitan en muchos casos el concurso
de acreedores
Según los últimos datos del Ministerio de Fomento, el tráfico en las autopistas estatales de peaje cayó en el primer trimestre hasta situarse en una media de 43.451 vehículos diarios, un nivel que no se registraba desde hace 14 años y que aleja aún más este indicador de los máximos que se alcanzaron en 2007.
En este contexto, la concesionaria de la autopista AP-41 –que une Madrid y Toledo– ha sido la primera en solicitar en mayo el concurso de acreedores. A esta decisión se ha visto abocada también Accesos de Madrid, la sociedad concesionaria de la R-3 y R-5 (participada por Abertis, Sacyr y ACS), que se acogió recientemente al preconcurso para refinanciar con la banca acreedora una deuda de 666 millones. n
