viernes 27/11/20

La huelga en la estiba se salda hasta ahora con 36 millones de pérdidas

La primera semana de huelga en el sector de la estiba se ha saldado con más de 36 millones de euros de pérdidas y con la decisión de la naviera danesa Maersk, la mayor del mundo, de desviar a Tánger (Marruecos) parte del tráfico que ahora pasaba por el puerto gaditano de Algeciras.

Dos trabajadores caminan por una terminal del puerto de Algeciras | A.Carrasco Ragel (efe)
Dos trabajadores caminan por una terminal del puerto de Algeciras | A.Carrasco Ragel (efe)

La primera semana de huelga en el sector de la estiba se ha saldado con más de 36 millones de euros de pérdidas y con la decisión de la naviera danesa Maersk, la mayor del mundo, de desviar a Tánger (Marruecos) parte del tráfico que ahora pasaba por el puerto gaditano de Algeciras.
Los sindicatos y la patronal Anesco retomarán las negociaciones el próximo martes, en vísperas de la huelga ininterrumpida de 48 horas convocada para el miércoles y el jueves.
Si no hay acuerdo también están previstos paros intermitentes, como los que se desarrollaron durante esta semana, para los días 19, 21 y 23 de este mes.
Según los datos que las autoridades portuarias y las empresas que operan en los puertos trasladaron a Puertos del Estado, las tres jornadas de huelga han generado unas pérdidas de más de 36 millones de euros, unos 12 millones por día.
De esos 12 millones, 2,5 millones corresponden al transporte terrestre –tanto viario como ferroviario–, 5 millones a las compañías estibadoras, y el resto se reparte entre el resto de la comunidad portuaria: remolcadores, prácticos, licenciatarios de servicios comercial u operadores logísticos. A estas pérdidas habría que sumar, según el Ministerio de Fomento, el incremento de los costes que ha supuesto para los cargadores el recurso a cadenas logísticas alternativas.
Fomento destacó el “coste reputacional” para los puertos españoles, ya que en el sector logístico es fundamental la predictibilidad en la circulación de los bienes.

Operaciones
Según el Ministerio, al conocerse con antelación la convocatoria de las huelgas, tanto las empresas navieras como los terminalistas han reprogramado sus operaciones portuarias, con lo que los trabajos de carga y descarga se habían reducido al mínimo.
Maersk, por ejemplo, desvió su buque triple “E Madrid” –uno de los portacontenedores más grandes del mundo– del puerto de Algeciras al de Tánger en su viaje inaugural. Desde que comenzó la huelga, Maersk ha desviado del puerto gaditano quince buques.
Además, según Fomento, la naviera danesa ha desviado definitivamente a Tánger 150.000 movimientos anuales.
Con esta decisión, el puerto de Algeciras se quedará finalmente con medio millón de movimiento menos de los que tenía previstos, ya que hay que sumar la rebaja en las previsiones de crecimiento previas a la huelga.
En el puerto de Algeciras se registran cada año 3,17 millones de movimientos, de los que 2,4 millones corresponden a Maersk.
Por su parte, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, pidió ayer que se desconvoque la huelga en la estiba porque, según avisó, las consecuencias pueden ser “desastrosas” para el sistema portuario español, e instó a los sindicatos y las empresas a que se sienten para “cerrar” un acuerdo.
De la Serna volvió a hacer un llamamiento “al diálogo”. “La responsabilidad ahora mismo está al cien por cien en los sindicatos y en las empresas. Se tienen que sentar a cerrar el acuerdo”, dijo. l

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