Mercedes y el DAS, otro paso adelante y por delante

Mercedes sigue acaparando la atención en el inicio de la pretemporada, bien por sus coches, por los rivales que montan sus motores o por sus inventos, el último de los cuales causó la sensación ayer en Montmeló, cuando en la tanda matinal la cámara subjetiva del coche de Lewis Hamilton mostró cómo el inglés cada vez que tomaba una recta tiraba del volante hacia sí.

Ni un récord de tiempo del último equipo de la parrilla hubiese quitado protagonismo a la marca hegemónica, Mercedes, después de que el equipo campeón del mundo en los últimos seis años presentase su último invento, el DAS.

Se trata de un sistema en el que el piloto tira del volante hacia sí cada vez que toma una recta y lo recoge en las curvas, provocándose una ligera convergencia de las ruedas delanteras, algo que ayer no se tradujo en grandes tiempos, a pesar de las numerosas vueltas que dieron Hamilton, por la mañana, y Valtteri Bottas, por la tarde.

El director técnico de Mercedes, James Allison, explicó que el DAS cambia la convergencia de los neumáticos delanteros, y con ello se podría gestionar mejor su temperatura y reducir la resistencia al aire, por lo que mejoraría la aerodinámica.

Así, ante la falta de grandes tiempos durante la jornada, la comidilla acabó siendo el DAS y su legalidad –Allison aseguró que “esto ya está hablado con la FIA y la normativa permite ajustes en los sistemas de dirección”–, y si esto va a aumentar aún más la ventaja del Mercedes; que si bien en la jornada del miércoles ‘barrió’ con sus mejores registros a sus rivales, ayer los mejores cronos fueron más discretos.

De esta forma, la jornada concluyó con  Kimi Raikkonen como el más rápido (1:17.091), robándole esta posición al mejor tiempo de la mañana de Sergio Pérez (1:17.347), que acabó segundo, por delante de Daniel Ricciardo.