jueves 26/11/20

Urbanismo proyecta una reordenación para dar acceso a la futura intermodal

El Gobierno de Marea Atlántica proyecta la reordenación urbanística del Polígono da Sardiñeira de cara a dotar de accesos la futura Estación Intermodal de A Coruña y dar la respuesta necesaria a las demandas en materia de movilidad de una zona que aumentará sustancialmente la densidad de los vehículos públicos, indicaron desde María Pita.

Recreación del proyecto de como quedará dispuesta la zona	fotÓgrafo
Recreación del proyecto de como quedará dispuesta la zona fotÓgrafo

El Gobierno de Marea Atlántica proyecta la reordenación urbanística del Polígono da Sardiñeira de cara a dotar de accesos la futura Estación Intermodal de A Coruña y dar la respuesta necesaria a las demandas en materia de movilidad de una zona que aumentará sustancialmente la densidad de los vehículos públicos, indicaron desde María Pita.
La propuesta municipal, elaborada desde el departamento de Rexeneración Urbana en colaboración con el de Mobilidade Sostible pasa, entre otros aspectos, por la ejecución de una vía entre la avenida de Arteixo y A Sardiñeira para los accesos a la intermodal, que pasará a realizarse a través de la rotonda de Eduardo Diz y la avenida de Arteixo, “solventando desta forma os problemas que xeraba o anterior plantexamento, que pasaba por que os buses accedesen a través de Salgado Torres, o cal podía xerar moitos máis problemas de tráfico e reducía a eficacia dos tempos de circulación dos autobuses”, explicó, en una nota, el Ayuntamiento de A Coruña.
“O Goberno está a facer os seus deberes en tempo, polo que espera a mesma dilixencia e compromiso do resto de administracións implicadas na articulación dun proxecto tan importante como é a Intermodal”, indicó el edil Xiao Varela. 
“Unha vez en servizo a Terceira Rolda, vimos de elaborar un proxecto de revisión da ordenación da zona de cara a que exista unha vía que teña capacidade para dar acceso a Intermodal, así como conexións con rotondas que dean máis flexibilidade ao sentido do tráfico”, añadió el titular de Rexeneración Urbana.

MODELO SENSIBLE
“Esta é a primeira ordenación urbanística que acomete o Goberno municipal, de cuxo proxecto estamos especialmente orgullosos, non só no que ten que ver cos accesos á Intermodal senón no que atinxe ao tecido urbano”, precisó Varela. 
“Como sempre –continuó– nos baseamos nun modelo de urbanismo sensible á complexidade da cidade, e a súa protección e harmonización” que, al tiempo tiempo, garantice “unha circulación fluída para os buses, pero sen crear unha división na cidade a partir da Sardiñeira”.
Varela explicó que existe una densidad poboacional importante en Os Mallos que contrasta, a partir de A Sardiñeira, “con outra zona que se caracteriza por albergar diversos equipamentos públicos e privados, zonas comerciais e industriais”. 
No querían una autopista en esa zona, así que el proyecto contempla “un viario que contará con dous carrís para cada sentido pero que, estarán acompañados, cada un na súa marxe dereita, por dúas vías de servizo (separadas por unha mediana arborizada)”. n

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