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viernes | 19 abril | 2024
Con las obras a punto de iniciarse este mes, el proyecto de O Parrote sigue sembrando la polémica entre el Ayuntamiento, la Autoridad Portuaria y la oposición. Mientras PSOE y BNG continúan con sus críticas por la modificación del plan especial del Puerto, tanto la entidad portuaria como el gobierno municipal han confirmado que tales cambios se deben al párking que está proyectado en La Marina y no al de O Parrote.
\“Lo cierto es que el plan especial, en lo que afecta a O Parrote, no era necesario modificarlo, pero ahora estamos procediendo para algo que sí era necesario que es la reordenación urbanística de La Marina\”, explicó el presidente del ente portuario, Enrique Losada, quien defendió la legalidad de todas las actuaciones realizadas hasta ahora en la zona \“que además cuentan con un informe favorable de la Abogacía del Estado\”.
Losada también aclaró que, de esta forma, la modificación del plan portuario recogerá los cambios introducidos en la zona que tiene una \“naturaleza jurídica\” diferente a la de O Parrote y, por lo tanto, una distinta catalogación. \“En este caso hay dos propietarios de los terrenos que son la Autoridad Portuaria, que tiene más de un 95%, y el Ayuntamiento, con cerca de un 5%\”, apuntó.
Las catas determinarán la validez del terreno para el túnel y confirmarán si hay restos arqueológicos
Tanto PSOE como BNG han incidido en la necesidad de dicha modificación del documento urbanístico para incluir el túnel proyectado en la zona. Los nacionalistas critican al gobierno municipal por haber iniciado una \“obra faraónica\” y señalan que los camse realizan para \“corrixir todas as chapuzas do PP no Parrote\”. Por su parte, los socialistas también recriminan a Carlos Negreira el \“dilapidar\” 14 millones de euros en los dos túneles y no haber reconocido antes la necesidad de modificar el plan especial del Puerto y el Pepri.
Desde el gobierno local han insistido en que ninguno de los dos túneles, ni el de O Parrote ni el de Alférez Provisional, ha obligado a modificar ninguno de los dos planes y lo atribuyen al aparcamiento de La Marina. \“Unos provocan un agujero y otros se sientan a la mesa para encontrar una solución a ese agujero que causó la ‘gran gestora urbanística’ del PSOE cuando otorgó la licencia directa de construcción del párking sin el obligatorio informe de la Dirección Xeral de Patrimonio\”, destacaron fuentes municipales.
Prospecciones > Precisamente, evitar otra situación como la de el \“agujero\” de O Parrote es el principal objetivo de las prospecciones arqueológicas que se iniciaron ayer en la avenida de La Marina. Durante las próximas tres semanas se realizarán catas en la zona para determinar la validez del terreno de cara a la construcción del túnel subterráneo y, al mismo tiempo, confirmar la presencia de restos históricos.
\“Las catas van a dilucidar qué es lo que hay realmente en el subsuelo y hasta dónde se podrá iniciar una actuación dentro de lo que es una buena gestión\”, indicó el presidente de la Autoridad Portuaria. Tanto Enrique Losada como Carlos Negreira, que asistieron ayer al inicio de las prospecciones, aseguraron que los trabajos se han habilitado para que afecte \“lo menos posible\” al tráfico en la zona. De momento se ha cortado el carril más próximo a la mediana de la dársena de La Marina, en dirección al Obelisco.
Una empresa especializada se encargará de realizar las excavaciones de unos seis metros de largo, dos de ancho y dos de profundidad en el entorno de Puerta Real y los jardines. Aunque el tamaño final de cada cata dependerá de si aparecen restos relevantes o no. Para determinarlo, técnicos de la Dirección Xeral de Patrimonio colaborarán en los análisis .
