11º-14º
jueves | 25 abril | 2024
De un plano sobre el papel a un frondoso bosque de pilares. La evolución de la obra de la Tercera Ronda y la AC-14 –más allá de los maleables porcentajes– está a punto de entrar en su fase definitiva. Un rápido repaso a los diferentes tramos invita al optimismo sobre el futuro inmediato de una infraestructura llamada a solucionar muchos de los problemas que a día de hoy presentan los accesos.
La parte más vistosa, la más expuesta a las miradas cotidianas es casi ya una realidad. El viaducto de Lonzas ya ha alcanzado su destino y ha \“invadido\” la ladera de San Cristóbal. Debajo, el falso túnel que completará el cruce a tres niveles se convierte en la gran esperanza de los sufridos conductores que desde hace más de dos años padecen los atascos del cordón umbilical entre A Grela y Matogrande.
EN POCOMACO
Más apartado del casco urbano se construye el gran nudo de comunicaciones en el que enlazará el ramal de Lonzas y la circunvalación desde la ronda de Outeiro. Sobre la glorieta de acceso a Pocomaco ha brotado una selva de pilares de hormigón que anuncian dos espectaculares viaductos. Los trabajos para conectar As Rañas y A Zapateira ha avanzado a un ritmo vertiginoso. La olimpiada de la ingeniería.
Tal es así, que a falta de que se canalice la línea de alta tensión que escala hasta el castro de Elviña, y con la venia de Adif y su línea férrea electrificada, el plan de obra tiene como objetivo dejar todo listo para que tras el parón vacacional de Semana Santa comiencen a colocarse los tableros sobre los que discurrirán las carreteras. Será, aseguran los expertos, la parte más llamativa de la obra, ya que la construcción de los puentes despejará el jeroglífico que se advierte ahora, con columnas, muros y falsos túneles en algunos casos aparentemente imposibles.
Un poco más arriba, a la altura de la gasolinera de Novo Mesoiro, ya hace semanas que luce majestuoso un túnel por el que discurrirán las ansiadas conexiones del barrio y una no menos necesaria conexión directa con el campus de Elviña.
La última parte del trazado también se distingue con claridad. Frente a la rotonda de Mesoiro la Tercera Ronda gira a la izquierda en sentido salida de la ciudad y afronta una pronunciada subida hacia A Zapateira.
Allá en lo alto, junto a la rotonda provisional en que permite ya la conexión con la A-6 y el aeropuerto, han comenzado también las voladuras.
