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sábado | 20 abril | 2024
Lo indicaban los datos de los últimos meses y en noviembre se confirmó. La mercancía general del puerto, aquellas más limpia y de mayor valor a añadido, ha remontado después de una larga tendencia de caída en picado. En concreto, en 2011, a falta todavía de que se conozcan los resultados definitivos del mes de diciembre, ha crecido hasta un 10%. En total 1.116.813 toneladas de distintos productos han pasado por los muelles, frente a las 1.010.639 del año anterior.
En parte, este aumento se debe a las increíbles cifras registradas en el mes de noviembre, cuando este tráfico logró crecer sobre un 50%, al alcanzar las 134.216 toneladas solo en 30 días.
Las paradas técnicas de Repsol y el descenso de la demanda reducen la importación de petróleo
A Coruña nunca destacó en este tráfico y con la llegada de la crisis el avance que había experimentado se desplomó. Pero a principios de 2011 se comenzaron a registrar tímidos resultados positivos. La tendencia al alza que suma ya nueve meses consecutivos hay que agradecérsela a los productos siderúrgicos, como la varilla o el alambrón, ambos elementos ligados a la construcción. Entre los cambios destacados hay que mencionar la palanquilla –barras de hierro forjadas en forma cuadrada–, que pasó de 594.000 a 611.000, o la varilla –barras similares, pero de forma redonda–, de 63.000 a 134.000.
También ha tenido cierta relevancia la importación de piezas eólicas que durante varias jornadas se han visto depositadas en las dársenas.
Negativo > En cambio, lo que todavía se resiste en la ciudad es el tráfico de contenedores, que sigue cayendo un 2%. En total, de enero a noviembre, solo han pasado por la ciudad, 1.129 contenedores TEUS –medida internacional que equivale a un depósito de 20 pies–, un cifra baja en comparación, por ejemplo, con la rada viguesa, más especializada en este sector y que llega a los 1.753, aún cayendo un 4,31%.
Pese a los buenos resultados registrados en el sector de las mercancías limpias, el balance a noviembre de 2011 de todo el tráfico portuario es negativo, cae cerca de un 3%. El motivo, una vez más, la bajada de graneles líquidos relacionados con la refinería, que actualmente se sitúa en 6,2 millones de toneladas en los once primeros meses de 2011, frente a los 6,8 del ejercicio anterior. Desde la Autoridad Portuaria hablan de \“una drástica reducción de la importación de petróleo crudo\” debido al mercado.
En total, la caída de estos graneles es menor a un 9% y no tiene mucha relevancia para la evolución de los movimientos, puesto que se trata de un sector muy fluctuante, cuyas subidas o bajadas no tienen por qué indicar una tendencia.
Así lo explican desde Repsol. Los portavoces de la compañía aclaran que este descenso en el número de buques petroleros tiene varias causas, por un lado, los propios planes de fabricación, que varían en función de las necesidades. \“Nosotros vamos ajustando y optimizando todos los días\”, explican fuentes de la refinería. Pero cabe destacar también las paradas de mantenimiento realizadas en 2011.
Estas pausas se realizan cada ejercicio en diferentes sectores de la planta por cuestiones de limpieza y operatividad, pero justo el año pasado coincidió que tocó el turno a cuatro unidades de las más de veinte que posee Repsol en la ciudad. Una de estas paradas tuvo lugar entre marzo y abril y la siguiente durante noviembre. Durante este tiempo, no pueden participar del proceso de fabricación.
