El Puerto firmará este mes con Repsol el convenio de traslado a Langosteira

Antes de que finalice este mes la Autoridad Portuaria y Repsol formalizarán el preacuerdo al que llegaron en febrero para el traslado de la petrolera a punta Langosteira. Así lo declaró ayer el presidente del Puerto, Enrique Losada, que se negó a concretar a cuánto ascendería la indemnización que recibirá la petrolera por la mudanza. Se sabe que la cifra está por debajo de los 110 millones de euros, la última de las solicitudes presentadas por la empresa.
El responsable de la entidad portuaria recordó cómo se ha llegado a esta cifra desde que las negociaciones se iniciaron en 2009. Losada asegura que la primera cantidad que reclamó la compañía eran 300 millones, aunque la que trascendió a los medios ya fue de 240. El Puerto logró rebajar la petición a más de la mitad, pero todavía se está a la espera de conocer cuál será el pago definitivo.
En cualquier caso, el abono de esta compensación no se realizará en metálico, sino en forma de ventajas y rebajas a la hora de acordar lo que costará la nueva concesión en la dársena exterior. La indemnización se deriva del hecho de que Repsol tenga que abandonar las instalaciones de las que dispone en San Diego antes de que finalice el contrato, algo que no ocurrirá hasta el año 2027.

El presidente de la entidad calcula que el proceso de la mudanza se alargará como mínimo entre tres y cuatro años

plazos
El responsable de la entidad portuaria calcula que el proceso de traslado se alargará aún tres o cuatro años, aunque el plazo dependerá de lo que tarden los distintos departamentos públicos en abordar la tramitación, que será \“farragosa\”, según Losada, debido a la relevancia de la actuación.
\“Pero todas las administraciones están involucradas para acelerar al máximo y no agotar los plazos\”, indica el presidente del Puerto, que menciona por ejemplo la Declaración de Impacto Ambiental como uno de los trámites lentos del proceso.
En cualquier caso, el primer paso pasará por que la compañía diseñe el proyecto básico de ingeniería de todas las infraestructuras que necesita para operar desde el nuevo muelle. Esto incluye un pantalán de uso privativo en el dique principal, una galería de tuberías que circulará por el espigón para conectar este pantalán con los tanques de Repsol en Langosteira, así como un nuevo poliducto para enlazar el puerto con la refinería y que permitiría dejar de utilizar el que atraviesa toda la ciudad.
Según Losada, la compañía se compromete a financiar todas estas infraestructuras, pero por el momento Repsol prefiere guardar silencio hasta que se concrete el acuerdo.

La compañía elaborará este año
el proyecto básico
de ingeniería

60% del tráfico
El traslado comenzará por el petróleo crudo, el tráfico más importante en cuanto a volumen que mueve Repsol –el 60%– y además, como destacó el portavoz del Puerto, el que es \“más susceptible de ocasionar problemas medioambientales\”.
Una vez se disponga del diseño básico de las infraestructuras, se necesitará del permiso ambiental y después se redactará el proyecto de ejecución definitivo. Sería entonces cuando podría empezar la obra.