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jueves | 25 abril | 2024
“Houbo un medio acordo”, indica José Márquez (TeGa), en la junta de portavoces celebrada ayer para abordar el trazado del tren a Langosteira y los pasos a seguir al respecto. Coinciden todas las formaciones en la opción 1 y la 3 son muy perjudiciales para el municipio. En lo que difieren, es en el proceder: por un lado, PP y TeGa consideran que lo mejor que se puede hacer es rechazar mediante alegaciones esas dos propuestas y defender la alternativa dos “con algunha modificación para mellorala”, añade Márquez.
El alcalde, Carlos Calvelo, asevera que la alternativa dos “es la mejor”. “Prácticamente es el corredor de infraestructuras que defendíamos todos”, enfatiza. Explica que este opción “no afecta a núcleos ni a suelos urbanos, es cierto que pasa cerca de Ártabra, pero lejos del núcleos y todo transcurre por túnel salvo 300 metros”.
Para defender esta postura, el gobierno local contratará una asesoría técnica especializada en el transporte ferroviario. Una iniciativa con la que todos los grupos están de acuerdo, por la complejidad del asunto.
En relación con las mejoras, afirma que se refieren a la “ejecución y a compensatorias, como pasos a nivel, por ejemplo”. Suma a este punto asuntos como la petición de “un apeadero en Vío, para que Fomento nos dé más puntos”.
Calvelo considera que la alternativa mejor es la 2A, la que da servicio a Vío, aunque Alberto Castro, concejal de Urbanismo, señalaba que la mejor era la B, la que va a Pocomaco. “Son prácticamente iguales y lo que cambia es a la entrada de la ciudad”.
Otra Opción
“O alcalde quería que dixeramos que estabamos dacordo coa 2A, pero non se pode pechar a porta a outras opcións”, enuncia Silvia Seixas, BNG. La concejala se pregunta “por que non” van a plantear nuevas propuestas, al tiempo que añade que el BNG “mirará primeiro o informe técnico e despois decidirá porque hoxe –por ayer– viñeron sen nada”.
En este último punto también está de acuerdo el socialista Martín Seco. “La reunión transcurrió sin muchos avances porque no aportaron nada”. Tanto BNG como PSOE apoyan a las asociaciones que pidieron que se intentase tumbar el estudio informativo de Fomento por defectos de forma. “Polo menos, temos que solicitar unha ampliación de plazos porque o trámite foi unha chapuza”, afirma Seixas.
La nacionalista también se pregunta “por que teñen tanto interese na opción de Vío”. Una sospecha que también menciona Seco: “esperemos que noa haya un interés espúreo, porque parece que pone lo peor sobre la mesa para que elijas una en concreto.
Otra de las críticas que llegan desde BNG y PSOE es la actuación de Calvelo. “A xunta de portavoces chega tarde, a menos dun mes para que acabe o plazo para alegar”, indica Seixas.
Seco subraya que fue una “asociación la que tuvo que pilotar la unidad entre todos”. En este sentido, la nacionalista reclamó a mayores que se convocase una reunión abierta a todos los ciudadanos”.
Respaldo y "unidad"
Calvelo considera en primer lugar que lograr la retirada del estudio es “inviable”. A lo largo de los años y de las propuestas que se fueron intuyendo, asevera que “la dos es la menos mala, no hay otras opciones mejores”. Pide el “apoyo de todos” porque incluir “nuevas opciones es muy complicado”, añade.
Mañana, a las ocho y media de la tarde, habrá una reunión del gobierno local con las asociaciones afectadas. “Pueden venir los partidos de la oposición y aquellos que no tengan representación. Además, si alguien cree que tiene algo que aportar, será bien recibida”, afirma Calvelo. En este encuentro pedirá la “unidad” y el “máximo apoyo” para hacer fuerza contra Fomento y que se ejecute la opción dos.
