Polémicas en ocasiones y capaces de generar odios y pasiones, las peatonalizaciones acaban por enganchar a quien las prueba. Al menos eso se deduce del sentir de los vecinos de Cuatro Caminos, quienes han vivido en sus calles algunos de los proyectos urbanísticos y de movilidad más ambiciosos, como los dos tramos de Alcalde Marchesi o el alivio del tráfico en Fernández Latorre. Los residentes ya no quieren ver los coches rodar en sus alrededores, como demuestra la petición más largoplacista que han planteado en María Pita: la eliminación, parcial o total, de la circulación en Ramón y Cajal.
Se trata de un anhelo de la Asociación de Vecinos A Barcarola Cuatro Caminos, que una vez más toma como paradigma Alcalde Marchesi. “Estamos encantados: tenemos espacio en las aceras para los peatones, las cafeterías pueden poner sus terrazas y se ha amortiguado la incidencia del paso de los coches”, explica el presidente, Juan Iglesias. “A ver si convencemos al Ayuntamiento para hacer lo mismo en Ramón y Cajal”, añade sobre una propuesta que ya han puesto sobre la mesa.
La intención no es crear un debate o impulsar un cambio tan radical a corto plazo, sino rediseñar el mapa del barrio a diez años vista, como mínimo. “Ya lo hemos hablado con ellos y propusimos un bulevar, que conecte Alcalde Marchesi, Ramón y Cajal o Benito Blanco Rajoy, pero queremos conseguirlo en un plazo de 10 o 15 años”, advierte
La asociación vecinal de Cuatro Caminos, firme defensora del proyecto de peatonalización de Alcalde Marchesi desde el comienzo, habla de un barrio revitalizado gracias a la nueva arteria peatonal y recuerda que jamás escapará de alguna crítica personal: “Siempre recibimos a alguien que se queja que el aparcamiento no le queda al lado, siempre aparecerá alguien que se sienta perjudicado”.
