Los nuevos servicios del Eje Atlántico circularán a partir del 15 de octubre
La operadora pone en marcha el ‘Plan Galicia’, con la creación de dos nuevos trenes y un aumento del 24% en sus plazas
Las mejoras en el Eje Atlántico -corredor de Media Distancia con mayor número de viajeros en 2024- ya tienen fecha y hora. Y es que, después de que Renfe anunciase la inminente puesta en marcha de nuevos servicios, ampliación de trenes y más plazas en el trayecto entre A Coruña y Vigo, muchos usuarios aguardaban impacientes por los cambios en la línea. Este nuevo ‘Plan Galicia’, que comenzará a funcionar a partir del próximo jueves, 15 de octubre, pondrá a circular por primera vez entre las dos grandes urbes de Galicia trenes de la serie 106 (actuales AVE) y aumentará en un 24% las plazas en el corredor gallego.
Desde el próximo 15 de octubre, el servicio 9073 A Coruña-Vigo, con salida a las 07.00 horas, pasará a realizarse con material de la serie 106 (más de 500 plazas por tren), mejorando la oferta a primera hora de la mañana. Además, se crea un nuevo servicio entre Vigo y A Coruña a las 09.00 horas, con otro medio millar de plazas ofertadas. También se sustituirán por material ‘AVE’ los convoyes de los servicios 9123 entre la urbe herculina y la olívica y 9132 en sentido inverso, cuyas salidas se adelantan a las 11.30 y las 13.15 horas, respectivamente.
El tren 9083 entre A Coruña y Vigo, con salida a las 08.00 horas, también verá incrementada su capacidad gracias a la circulación en doble composición, lo que permite reforzar otro de los trenes con mayor utilización de la jornada. Para reforzar las plazas y el horario de primera hora también se aprovechará las sinergias con el AVE 4464 de las 06.00 horas, que parte desde Urzaiz dirección Madrid y que pasará a ofertar plazas de Media Distancia entre la ciudad viguesa y Santiago. Otra mejora que contempla esta medida es la implantación de otro nuevo servicio entre A Coruña y Vigo a las 20.00 horas para ampliar las opciones de movilidad en la franja de tarde-noche y facilitar los desplazamientos de regreso.
Ajustes de horario
Así, la compañía también ajustará el horario de dos servicios. En horario de mañana, el 9113 A Coruña-Vigo adelanta su salida a las 10.30 horas, en lugar de las 10.50. Por la tarde, el 9213, también entre las urbes herculina y olívica, modifica su salida a las 22.05 horas (actualmente sale a las 21.40 horas). Esta reorganización suprime los Regionales 12560 y 12561 que conectan A Coruña y Santiago a última hora, por lo que dejarán de circular a partir del próximo jueves.
Además, la operadora mantendrá los refuerzos en doble composición de los servicios 9072 Vigo-A Coruña, 9112 Vigo-A Coruña y 9153 A Coruña-Vigo, que seguirán ofreciendo 564 plazas frente a las 282 actuales. Con respecto al corredor A Coruña-Vigo Guixar, la compañía también implantará ligeros ajustes en los horarios de los servicios Regionales que circulan por la línea convencional.
En este sentido, Renfe aprovechará la capacidad disponible en varios servicios AVE para ofrecer nuevas plazas Avant, reforzando en la conexión Ourense-A Coruña, tanto en horario de mañana como de tarde. Esta medida incorpora tres nuevas relaciones a una operativa ya existente en determinados trenes de Alta Velocidad, incrementando las opciones de viaje con más de 2.000 plazas extra semanales a disposición de los viajeros recurrentes en recorridos internos gallegos. Los billetes con la nueva oferta ya se encuentran disponibles en los canales habituales de Renfe: taquillas, máquinas autoventa, App Renfe, en el teléfono 912 320 320 y en www.renfe.com.
Discrepancias entre los usuarios
Después de más de un mes de parón informativo -y bloqueo en la compra a más de dos semanas vista-, los usuarios ya tienen certezas sobre cuántos y, sobre todo, cuáles serán los nuevos cambios que plantea Renfe en la línea. Desde la Plataforma de Usuarios de Media Distancia, si bien consideran "un acierto" que trenes hacia Madrid habiliten sus plazas para poder viajar entre ciudades de Galicia y que, por tanto, se aumente la capacidad en el corredor, creen que "el volumen de usuarios actual justifica de sobra que, en lugar de recurrir a las dobles composiciones, se operen nuevas frecuencias con su personal asociado y se garanticen trenes de reserva para cubrir las averías". En este sentido, explican la importancia de "mirar más allá del dato global" y que "no solo importa cuántos asientos hay, sino en qué horarios y relaciones se ofrecen". Para los usuarios, los nuevos servicios siguen "desconectados de la realidad laboral y académica".
Y es que, según los viajeros el nuevo tren de las 09.00 horas entre Vigo y A Coruña, "no resuelve las necesidades de trabajadores y estudiantes que deben estar en Santiago, A Coruña o sus áreas metropolitanas al inicio de la jornada", por lo que, si bien puede resultar útil para determinados viajeros, no sustituye el principal problema de demanda de primera hora: "Seguimos sin una conexión Vigo-A Coruña que salga alrededor de las 06.00 y llegue sobre las 07.30, permitiendo a los usuarios llegar a sus obligaciones a las 08.00", critican.
