La Xunta aumentará las líneas de autobuses en Alvedro durante el cierre de Lavacolla
El Ayuntamiento de A Coruña, Culleredo y el Gobierno autonómico firman el convenio para regularizar el servicio del taxi en el aeropuerto
El aeropuerto de A Coruña asumirá entre el 23 de abril y el 27 de mayo la mayor parte de la operativa de Lavacolla, que cerrará durante 35 días para acometer las obras de renovación de su pista. Alvedro, por lo tanto, operará más de 300 vuelos semanales, lo que se traduce en más de 50.000 plazas. Para hacer frente a la gran demanda que tendrá el aeródromo ese mes, la Xunta reforzará el servicio de transporte por carretera.
Así lo confirmó este viernes, a preguntas de este diario, el conselleiro de Presidencia, Xustiza e Deportes, Diego Calvo: "Estudiamos o incremento de oferta das liñas de autobús. No caso do aeroporto, tanto das liñas entre a cidade e o aeroporto, como do entorno de Santiago ao aeroporto da Coruña. Están pendentes de identificar o número de liñas que se van a operar, pero aumentaremos o número".
Este anuncio coincidió con la firma del convenio a tres partes, entre la alcaldesa del Ayuntamiento de A Coruña, Inés Rey, el de Culleredo, José Ramón Riobóo, y el conselleiro, para reforzar el servicio de taxis en la parada de la terminal. El anterior dejó de estar vigente durante la pandemia y, desde entonces, los profesionales coruñeses denunciaban el “desamparo” a la hora de prestar servicio en el aeropuerto, siendo multados varios profesionales del sector en numerosas ocasiones.
A partir del 16 de marzo, tal y como anunció la alcaldesa, Inés Rey, los taxistas coruñeses tendrán cinco plazas reservadas en la parada, además de una bolsa de treinta licencias. En concreto, el número de taxis que prestarán servicio en la terminal será de 35, siendo treinta licencias de Culleredo y cinco de A Coruña. Todo ello, en igualdad de condiciones. La regidora, no obstante, aseguró que se trata de un "primer paso" para atender la demanda del aeropuerto.
Además, tal y como estipula el acuerdo, se creará una bolsa de refuerzo formada por treinta licencias de taxis de A Coruña, que estarán en la condición de colaboradores en el momento en el que no hubiese taxis de turno disponibles en la parada. En la prestación de servicios, no obstante, tendrán prioridad los taxis de turno. La duración inicial del convenio será de cuatro años, con posibilidad de prórroga de otros cuatro, siempre y cuando haya acuerdo entre las partes.
“Un aeroporto que lle dá servizo a unha área metropolitana de máis de 400.000 habitantes, ademais de centos de miles de turistas, ten que estar dotado das mellores comunicacións. O servizo de taxis da Coruña está preparado para axudar a conseguir este obxectivo coa súa frota, e é preciso que poda atender as necesidades do aeroporto para dar un bo servizo aos usuarios de Alvedro”, subrayó Rey.
“O convenio asinado hoxe coa Xunta e o Concello de Culleredo é un paso importante na boa dirección, aínda que cremos que non é suficiente, e que se necesitan solucións máis ambiciosas a longo prazo. Mais o acordo supón un avance. A nós sempre nos encontrarán dispostos a falar e a colaborar con todas as administracións, de calquera signo político, cando o que está en xogo é o benestar da cidadanía”, añadió la alcaldesa.
Por su parte, Riobóo calificó de “buen acuerdo” el que se alcanzó entre las tres administraciones. Así, agradeció la “disposición” de Rey y Calvo por trabajar en conjunto y formalizar esta colaboración. “El texto deja en muy buen lugar a nuestros taxistas, que en buena parte dependen económicamente del aeropuerto, a la vez que sella una colaboración con la ciudad”, aseguró.
El conselleiro de Presidencia indicó, por su parte, que el acuerdo “reforza o servizo do taxi no aeroporto” y se permite que “os taxis de A Coruña poden operar con seguridade xurídica”, sin exponerse a posibles sanciones.
Rifirrafe por los VTC
A preguntas de los periodistas, Diego Calvo e Inés Rey tuvieron un pequeño rifirrafe a la hora de comentar la situación de los Vehículos de Transporte con Conductor (VTC) en la ciudad. El conselleiro, el primero en hablar, indicó que “as licenzas que se piden teñen unha serie de condicionantes e, se cumpren, se dan”.
En términos municipales, añadió, “non poden operar salvo que haxa unha regulación específica para iso, xa que saben que operar nun termo municipal está prohibido explícitamente”. Para concluir, afirmó: “Esperemos que pouco a pouco se vaia autorregulando”. Esta última afirmación fue la que llevó a Rey a decir, de forma irónica: “Encántame o de autorregulando”. La regidora comentó, “co máximo respecto e lealdade institucional”, que “non existe esa autorregulación. Non se regulan sós. As VTC, evidentemente, teñen unha limitación, pero dende os concellos o que demandamos é unha regulación para toda Galicia, que se faga previamente”. Además de los requisitos, “que supoño que será ter un vehículo, catro rodas, un volante e un conductor, non estaría de máis un estudo previo de mobilidade, de demanda, de impacto ambiental”, subrayó.
La situación actual, añadió Rey, “non se soluciona con sancións. O que non se pode facer é, cando se piden licenzas de VTC, dalas sen ningún tipo de control, máis alá de catro requisitos básicos, e pretender que sexamos os concellos os que sancionemos ás VTC, porque eses expedentes sancionadores os incoan os mesmos que o día anterior lles deron as licenzas”. “Policialmente”, apuntilló, “non se soluciona o problema, e quen o considere é que non coñece a realidade dos servizos de transporte, porque van para multinacionais, que as recorren, as pagan e seguen operando”.
Por ello, la solución para la alcaldesa es una ordenanza. “O que hai que asumir é que o VTC é unha realidade e ten que convivir e complementar o servizo de taxis. O que demandamos os concellos é que paremos de dar licenzas e estudemos o impacto que ten na mobilidade nos distintos concellos nos que operan, que haxa unha regulación común e non quede ao albur dos 313 concellos”. Si la Xunta no aborda este asunto, dijo Rey, “o Concello regulará a convivencia entre o VTC e o taxi” a través de la ordenanza anunciada.
Calvo, por su parte, también respondió a la regidora: “Neste asunto hai unha competencia que é municipal, que está así regulada pola lei do taxi, e son os concellos os que teñen que facer esa ordenanza”.
