“No se puede retirar el carril bus por una promesa electoral a unos cuantos”

En el encuentro del mes pasado con Carlos Negreira el tema “estrella” fue la puesta en marcha de grandes proyectos relacionados con el Plan de Movilidad. La presidenta de la Federación, Luisa Varela, hace balance y pone en valor las demandas de la entidad vecinal para mejorar la calidad de vida de la ciudad y los municipios de la comarca.
—¿Qué valoración hace de la gestión municipal durante los primeros meses del nuevo gobierno local?
—Bueno, creo que todavía es un poco pronto para entrar en valoraciones, porque llevan poco más de dos meses, como quien dice. Lo que nos valdrá es lo que puedan hacer durante toda la legislatura. Pero bueno, ya conocemos desde hace tiempo a la mayoría de los concejales y confiamos en que hagan un buen trabajo.
—¿Qué le ha parecido, en líneas generales, la reunión mantenida con Carlos Negreira ?
—El encuentro fue muy positivo. Discrepamos en algunas cosas, sobre todo, en el caso del carril bus, pero en otras estamos en bastante buena sintonía.
—Exactamente, ¿cuál es su postura respecto al carril bus?
—El carril bus siempre ha sido una reivindicación de la Federación de Vecinos como forma de mejorar la movilidad, como ya habíamos hecho con otras peticiones, como las tarjetas y la eliminación de los tornos. Además, es algo que los usuarios demandaban desde hace tiempo. La verdad es que en los dos años que lleva funcionando, el carril bus ha supuesto un gran avance y hay estadísticas que demuestran que es efectivo, no solo porque lo digamos nosotros. Otra cosa es que se quiera retirar por una promesa electoral a unos cuantos. Lo que el Ayuntamiento debe saber es que hay que tener en cuenta la opinión de todos y eso es lo que queremos desde la federación.
—Pero hay varias asociaciones de vecinos de la ciudad que han pedido la supresión “urgente” de esta vía especial alegando que supone un peligro para el tráfico y que ha perjudicado al comercio de la zona centro.
—Sinceramente, no creo que el cierre de comercios se deba solo  al carril bus, porque hay muchas zonas por las que no pasa, ahora se me ocurre el ejemplo la calle de Barcelona, donde también han cerrado muchos locales. Además recuerdo que cuando se implantó el carril bus participamos en un debate radiofónico y el presidente de una de estas asociaciones entró en la charla y dijo que estaba a favor. Por eso no entendemos ese cambio de opinión repentino.
—Usted misma ha dicho que la eliminación del carril bus podría ser “negociable”. ¿Qué condiciones consideran imprescindibles?
—Sí, es verdad que no nos oponemos completamente a que desaparezca. En nuestro encuentro con el alcalde comentamos que si se cumplían los horarios al igual que se hace ahora o se aumentaban las frecuencias, pues estaríamos de acuerdo en la supresión. Pero eso va a resultar complicado en la práctica.
—Las obras del párking de O Parrote ha sido otro de los temas tratados en la reunión con Negreira. ¿Qué les parece el proyecto de soterramiento del tráfico en la zona?
—La verdad es que el proyecto que nos presentó el alcalde respecto a soterrar el tráfico en O Parrote nos pareció una idea bastante buena. Pero mucho nos tememos, que si esto se lleva a cabo, va a retrasar aún más las obras. Y para nosotros es algo prioritario que se finalice cuanto antes el párking, porque al ritmo que llevamos ese agujero lo van a tener que aguantar hasta mis nietos.
—Pero esas obras no son competencia exclusiva del Ayuntamiento...
—Por supuesto que no. Recuerdo que el presidente de la Autoridad Portuaria hizo unas declaraciones hace ya tiempo en las que decía que había que esperar a las elecciones para retomar los trabajos. Ahora que tenemos nuevo gobierno deberían empezar a dar plazos concretos, porque como ya dije en más de una ocasión, la ciudad no se merece tener ese agujero tan antiestético.
—Otro de los grandes proyectos anunciados por el gobierno municipal y directamente relacionados con el Plan de Movilidad es la peatonalización de San Andrés. ¿La consideran factible?
—A nosotros nos habló de hacerlo solamente los fines de semana y festivos. En este caso lo que hemos llegado a pensar es que, si se semipeatonaliza San Andrés, no podrán pasar por allí muchos vehículos, lo que pone de manifiesto que las excusas para eliminar el carril bus no están justificadas. En general la idea nos parece  bien, porque uno de nuestros mayores deseos es humanizar la ciudad, es decir, cuantos menos coches entren en el centro, pues mejor. Pero, como digo que es un buen proyecto, también afirmo que hay que estudiar los pros y contras, porque en una época de crisis como ésta hay que medir mucho las inversiones.
—¿Considera que las arcas municipales no podrán absorber todo este gasto, teniendo en cuenta el déficit que según la actual ejecutiva ha dejado el anterior gobierno?
—Pienso que no es algo que pase solo en el Ayuntamiento de A Coruña, porque la falta de liquidez afecta a todas las administraciones por igual. Supongo que para estas cosas que tienen programadas se buscará financiación. Nosotros vamos a hacer hincapié es en que se acaben cuanto antes los proyectos ya empezados, como O Parrote. Esa es una de nuestras mayores determinaciones, junto con lo del carril bus.
—Hablaba de “humanizar” la ciudad. ¿Qué le parece la idea de crear un paseo ciclista metropolitano?
—Nos parece una idea estupenda, porque ahora mismo se está haciendo muy difícil la convivencia entre los peatones y las bicis en las aceras. He podido ver cómo en los últimos días varias personas se llevaban algún susto. Por eso nos parece urgente la creación de un carril bici efectivo. Aunque nosotros pedimos, sobre todo, que el plan de movilidad se adapte al peatón lo máximo posible. También nos gustaría que dentro del plan se conectase de forma adecuada el transporte metropolitano.
—¿Cree que no funciona correctamente el transporte público en A Coruña?
—No exactamente. Reconocemos que fue avanzando bastante en los últimos años, pero todavía le falta mucho. Hay cosas que se pueden mejorar, como modernizar la flota de autobuses o aumentar las frecuencias. Somos conscientes de que eso lleva un financiación importante por parte de la Compañía de Tranvías, pero es algo que se debería hablar, porque resulta imprescindible.

“El regreso de los chabolistas a Penamoa es un problema puntual”

El Plan  de Movilidad no es la única preocupación de la Federación de Vecinos. La seguridad ciudadana, el desmantelamiento de los poblados chabolistas o el movimiento 15-M entran dentro de la agenda de cuestiones de interés para la entidad.
—Siguiendo con los planes  municipales. El Ayuntamiento ha anunciado que se pretende incrementar la seguridad ciudadana con la implantación de la Policía de Barrio. ¿Cómo reciben la posibilidad de que vuelva este servicio doce años después?
—Yo lo que digo es que ojalá vuelva. La Policía de Barrio fue algo que instauró la Policía Nacional hace tiempo y cuando estuvo funcionando la gente estaba muy contenta. Los ciudadanos teníamos un policía de referencia y cualquier problema que surgiera te dirigías a él y te lo solucionaban en el momento. Es un buen proyecto, pero no sé si se llegará a implantar. Lo que sí nos gustaría ver es más agentes en la calle, porque considero que la Policía Local no se ve. Por ejemplo,  estuve el fin de semana paseando por la ciudad y no vi a un solo municipal. Y estoy hablando de la zona centro, ya no digamos otros  barrios.
—Entonces, ¿usted considera que hay poca policía en los barrios?
—Sí. Por eso me parece que el primer paso que se debería dar para mejorar la seguridad ciudadana es aumentar la presencia de la Policía Local. Creo que las funciones de este cuerpo tienen que ser mayores, es decir, tener responsabilidades más allá de dirigir el tráfico. No sé si la clave está en incrementar la plantilla o poner Policía de Barrio. Esas ya son cuestiones que deben decidir los políticos, que son los que mandan.
—Precisamente, la presencia policial ha sido un tema de debate respecto a las demandas de algunas asociaciones cercanas al poblado de Penamoa. ¿Qué opina del regreso de los chabolistas a la zona después de haber sido realojados?  
—Yo creo que tampoco se trata de un regreso propiamente dicho. Es verdad que hubo un repunte relacionado con un grupo de personas que se volvieron a Penamoa, pero de ninguna manera se puede equiparar a lo que había antes. Todos sabemos que se llevó a cabo un plan de integración en el que, a mi entender, se hizo un buen trabajo desde el anterior gobierno municipal. ¿Que se podría haber hecho mejor? Bueno, como en todas las cosas siempre quedan escollos por el camino, pero repito que se hizo un buen trabajo.
—¿No le preocupa ese “repunte”, como usted dice?
—A ver, yo estuve haciendo indagaciones y no creo que vaya mucho más allá del momento en el que se produjo. Ellos no pueden pedir más, porque creo que se les ha dado la oportunidad de integrarse en la sociedad y lo que tienen que hacer ahora es poner algo de su parte.
—¿Cuál es su postura respecto a los otros asentamientos chabolistas de la ciudad?
—Pues esperemos que todos los que quedan vayan por el mismo camino que Penamoa. Hay que tener en cuenta que la mayoría de estos poblados está al margen de la ley y ahí se tiene que actuar por vía judicial.
—¿Ha hablado con los representantes de las asociaciones próximas a estos poblados?
—Sí, por supuesto. Sobre todo he mantenido contacto con la asociación de O Ventorrillo, porque valoro mucho el enorme trabajo que hicieron en el plan de integración y siguiendo las reivindicaciones de los vecinos del barrio durante mucho tiempo. Por eso entiendo que haya cierta crispación con la posibilidad de que vuelvan los chabolistas. Es un tema delicado... De todas formas, como comentaba antes, creo que se trata de problemas puntuales que tendrán fácil solución, porque imagino que ni la Delegación del Gobierno ni el Ayuntamiento dejarán que esto se les vaya de las manos.
—¿Hay alguna otra cuestión de actualidad que le preocupe especialmente?  
—Me gustaría destacar el tema del movimiento 15-M y de los acampados del Obelisco, porque es un tema que hemos seguido muy de cerca. Conste que en su inicio las reivindicaciones tuvieron su valor, pero nos parece que han esperado demasiado tiempo para levantar el campamento.
—¿Qué le parece la posibilidad de que el Ayuntamiento dé  ayudas a los indigentes que quedaban en el Obelisco?  
—Me parece un poco injusto, porque en la ciudad hay muchas familias sin recursos por culpa de la crisis que también necesitan ayuda, pero a los que no se les presta atención porque non acampan en ningún lado. Lo que sí entiendo es que, ahora que por fin han movido a esta gente de ahí, algo tendrán que hacer.

“Echamos en falta una mayor comunicación con los concejales”

ese a la “buena sintonía” en la reunión con Carlos Negreira, parece que hay algunos motivos de fricción entre la federación y el gobierno municipal.
—¿Hay algo que eche de menos en la relación con el Ayuntamiento?
—Pues sí. Echamos de menos, y eso ya se lo hemos transmitido al alcalde, la poca comunicación que hay entre los concejales y las asociaciones de vecinos. Sobre todo, porque venimos de un gobierno municipal que se caracterizaba porque los concejales tenían una conexión permanente y personal con todos los barrios, pese a que se ha dicho muchas veces que no eran cercanos. Ahora hemos pasado a que dos o tres personas se encarguen de esta relación, que son los concejales de barrio, pero vemos que no hay un mayor contacto con las asociaciones, salvo en contados casos.
—¿Cuál es el problema de esta falta de contacto?
—Como ya dije, le comentamos a Negreira que desde el gobierno municipal no se había transmitido demasiado bien con quién tenemos que hablar o ponernos en contacto para solucionar problemas que vienen de antes o los que puedan surgir. Además, este gobierno llevaba en su programa electoral el acercamiento a los vecinos, por eso esperamos que lo cumplan y que tengan una comunicación directa y fluida con nosotros, que es como se pueden conseguir las cosas.