Los empresarios solicitan nuevas rutas para blindar los pasajeros de Alvedro

Alvedro se convirtió en agosto en el tercer aeropuerto de Galicia debido al espectacular crecimiento experimentado por el aeródromo vigués de Peinador. Los empresarios coruñeses, aunque intentan centrarse en que las cifras de la terminal también revelaron un pequeño ascenso, instan al Ayuntamiento a buscar nuevas conexiones para ampliar la oferta de vuelos y así blindar el número de pasajeros y esa subida paulatina. Entre las demandas más repetidas están las rutas a hubs alemanes y franceses.
Alvedro mejoró el número de viajeros de agosto de 2015 en un 3,4%, pero apenas se ha podido celebrar esa mejora visto el ritmo de Peinador. Ante estos datos, aunque a los empresarios preferirían olvidar lo que ocurre con Vigo y centrarse en alegrarse del incremento experimentado en la terminal coruñesa, a ningún subsector se le escapa que para no quedarse a la cola de la comunidad, administraciones como el Ayuntamiento deben acelerar sus pasos para atraer a nuevas compañías a la ciudad. Tampoco verían con malos ojos una ampliación de frecuencias en algunas líneas como la de Barcelona.

crecimiento
“No nos preocupa que Vigo tenga más viajeros, nos preocupa que Coruña no crezca y en este caso sí lo ha hecho”, destaca el presidente de la Asociación de Hospedaje de A Coruña (Hospeco), Rafael Benito. Pese a ello reconoce que “se hace muy necesario” atraer a nuevas aerolíneas, algo que han estado hablando “unos meses”.
“Todas las conexiones que tengamos traen turistas”, afirma, si bien en opinión de los responsables de los hoteles “lo ideal sería poder volar a algún aeropuerto hub como Frankfurt o París, para tener buenas conexiones a nivel mundial”.

de bajo coste
Benito sostiene que quizá “vuelos con líneas de bajo coste como Ryanair aportarían mayor oportunidad de captura de turistas a lo largo del año”, relacionando de alguna manera las evoluciones de A Coruña y Vigo en los últimos meses.
Desde la Cámara de Comercio, su presidente, Marcelo Castro-Rial se limita a destacar la buena tendencia de la terminal aunque comenta que confía “en que se mantenga y se refuerce en el futuro con nuevas líneas”.
Su homólogo en la Federación de Autónomos de Galicia (Feaga), Francisco Javier Pérez Bello, interpreta la realidad de forma menos localista. Así entiende que “disponer de infraestructuras que permitan las comunicaciones rápidas y eficaces es fundamental para dinamizar la actividad económica, tanto para el turismo como para otros sectores”. Para el colectivo, la asignatura pendiente es mejorar las conexiones con Madrid, ya sea por vía aérea o de otras maneras.

con y sin defensa vecinal
En cualquier caso, Pérez Bello no titubea a la hora de comentar que “Vigo tiene un Gobierno local fuerte, puede gustar más o menos, pero de lo que no cabe duda es que defiende fuertemente, y de manera legítima, los intereses de sus vecinos”.
“En A Coruña hace tiempo que eso no es así, las instituciones no ayudan”, contrapone, al tiempo que considera que la Xunta prefiere Santiago y subraya que habría que generar un mapa de destinos “complementario”.
Por su parte, el representante de la Asociación de Jóvenes Empresarios de A Coruña (AJE Coruña), Marcos Balboa, entiende como algo positivo tanto el crecimiento de Vigo como el de la ciudad y quiere huir de ese tipo de enfrentamientos. “Vivimos en una región de minifundios, solo pensando en clave de ciudades y no cuenta tener una estructura coordinada con la que funcionaríamos mejor”, recalca. En opinión de los jóvenes, es momento de pensar de forma más global y dejar de financiar aerolíneas a nivel municipal.
En este sentido, Balboa puntualiza que está en contra de la subvención de Vigo a Ryanair, aunque también la rechazaría en A Coruña. “Tenemos que empezar a coordinar los tres aeropuertos y si conseguimos competencia entre las compañías también lograremos mejores precios de los billetes que hasta ahora”, zanja.